華新科日線圖
華新科（2492）宣佈以每股480日圓收購日本雙信電機流通在外股份，雙信將私有化，最終擬於日本下市，公司預期可望因持有雙信股份比率增加而對每股淨值、EPS有正面助益，營運有機會優於去年之下，華新科展開補漲氣勢，4月首個交易日帶量大漲，並以漲停板價位124元收市，終場漲停排隊買單仍逾萬張。
1日三大法人合力買超華新科4,643張，其中以外資2,636張手筆最大；華新科去年營收328億元，稅後純益19.8億元，年增20％，每股稅後純益4.09元，董事會決議配息2.15元，配息率約52.56％。
臺北市南港接下來因Outlet、商場陸續進駐、基隆捷運施工等，恐成另一個塞車瓶頸點，北市府正研議擴大空廊等的可行性。記者林麗玉／攝影
臺北市內科塞車未解，南港接下來因Outlet、商場陸續進駐及基隆捷運施工等，恐成另一個塞車瓶頸，每天從東湖、新北汐止要進市中心上班的民衆也憂心，目前三重路、經貿一二路、南港路等尖峰已壅塞，未來施工恐進入交通黑暗期。副市長李四川表示，將提早因應，並研議擴大空廊等可行性，讓行人走空廊、地下道，少用馬路紓解地面塞車壓力。
立委李彥秀認爲，南港地區未來將陸續有大型商場進駐、還有接下來5、6年基隆捷運施工等，對南港、東湖地區交通將會有相當大壓力，會爭取經費擴建天橋、地下廊道。
議員何孟樺也提到，南港區未來2至3年也將有至少3棟社宅、6處私人建案及國產大型開發的巨型商辦園區進駐，但南港主要幹道較少，且與內湖同樣位於北市與汐止交接地帶，北市府若未超前規畫，恐重蹈內湖覆轍、讓南港淪爲「大型停車場」。
何說，她去年底也曾偕市府各局處前往南港區會勘，爭取「南港藝文商業廊帶計劃」，以因應南港各項建設所衍生的經濟效益及區域問題，目前計劃已獲市府支持，並列入府內跨局處計劃。
李彥秀說，港湖民衆最大問題就是交通，盼未來能建置整個地下連通道，從南港展覽館、中信、南軟及Lalaport都有整體地上空廊、或地下連通，尤其未來基隆捷運動工，南軟內科會是交通黑暗期，市長蔣萬安勢必要先意識到這個未來問題，不要讓南港重蹈覆轍內科交通。
李四川表示，地下通道串連這一部分，因目前有大樓不同意連續壁被挖開，目前會朝評估在北市府市有土地及人行道、地下道處理；至於空中廊道部分，不同於前市長柯文哲任內規畫的空中通廊，會研議擴大規畫不用進入建築物內的空中通道，已經請交通局、新工處研議規畫處理。
交通局交工處總工張仲傑表示，內科與南港的先天條件不同，南港多數道路路幅較寬，加上有文湖線、板南線兩條路線，不過交通局朝行人不要走馬路方向規畫，會配合府局規畫擴大人行空廊、地下通道規畫。
今年度除補助國外展覽外，開放於臺灣舉辦之國際展覽（可至經濟部國際貿易署全球展覽資料庫查詢）。線上申請期間自即日起至4月30日止，歡迎有興趣之臺北市工商團體及個別廠商踊躍申請。
詳細補助計劃資訊可至臺北市政府產業發展局局網（www.doed.gov.taipei）→首頁→業務服務→工商服務→重要業務→臺北市補助工商團體及廠商推展貿易計劃，瞭解相關資訊或撥打諮詢專線：（02）2720-8889或1999分機6574陳小姐或洪先生，線上申請網址（https://pse.is/5p5y3v）、補助計劃相關資訊（https://pse.is/5p5xyb）。
男星不分晝夜狂嗑雞爪？大陸直播帶貨開啟「切片」模式 網傻眼：大腦當機
直播間中朱梓驍大吃雞爪的畫面，竟是「切片」影片。(取材自上游新聞)
「早上刷直播，他在吃雞爪，晚上刷他還在吃。」近期，不少網友在多個帶貨直播間發現，演員朱梓驍在主播旁邊一言不發、低頭吃雞爪的畫面，原來是摳圖將網紅、明星的吃播影片嵌入直播間，不少網友吐槽這種「鬼畜」畫面看得人「大腦宕(當)機」。
上游新聞報導，類似「直播切片分銷」模式自2022年出現，到現在已形成完整產業鏈。儘管畫面中有「朱梓驍授權直播間展示效果，非真人」的提醒，還是有網友質疑，在授權的類似「直播」中購買商品如果出現問題怎麼辦？法律界認爲，直播帶貨無論明星、網紅真人是否在場，都要爲代言的商品負責。
報導指出，曾演出「一起來看流星雨」的朱梓驍，近日經常在直播間帶貨大吃無骨雞爪，因而被網友戲稱爲「雞爪癲公」。
市民何女說，她經常會刷到一些有朱梓驍大吃雞爪的直播影片，只見直播主口沫橫飛地介紹帶貨食品，朱梓驍則坐在一旁對着雞爪大快朵頤，「一開始還以爲是真人，但發現朱梓驍幾乎一言不發，也不和網友交流，在不同直播間畫面都差不多，只是穿的衣服不一樣。」
何女懷疑直播間的朱梓驍是嵌入影片，並非真人，再仔細看，確實是在循環播放朱梓驍吃雞爪的畫面。
報導指出，所謂的「切片」直播分銷，就是把明星等有影響力的人直播時的影片，切割剪輯成短影片，再附上商品鏈接進行帶貨。與過去一些盜取明星、網紅影片剪輯帶貨的情況不同，切片直播是獲得明星授權的。據業內人士說，目前大部分開放授權的明星不需要授權費，但帶貨收入要分成。
但類似科技手段讓直播帶貨變得真假難辨，一些網友覺得受到了欺騙。業內人士透露，目前，一些熱門直播主已有成百上千的授權切片帳號，一些直播間及直播主則開始把切片分銷包裝成「無門檻」「躺賺」的兼職項目，宣傳銷售大量相關培訓課程。
河南律師付建認爲，公衆人物直播帶貨，需要對產品質量負責，如果消費者因此產生損失時，可能需要承擔賠償責任。
民進黨。（示意圖／資料照片）
距離賴清德520就職剩1個多月，卻沒人猜得透賴口袋裡的新閣揆名單，但包括國防部長邱國正、數位部長唐鳳、交通部長王國材、衛福部長薛瑞元等人都被點名將下臺，邱國正還因兒子染黃風波請辭被慰留，綠營內部掀茶壺風暴，比兩岸情勢還危急。
邱國正治軍嚴明，最近還說現在已瀕臨兩岸動武狀況，坦言每天睡不好，等於打了蔡政府國安大內宣的臉，加上他曾和賴清德有點過節，520新閣上路，邱去職並不令人意外。
只是邱若爲「家務事」提早下臺，蔡政府面子可還真掛不住，連忙刀下留人自是要止血。但從大選落幕後，賴清德打贏選戰，表面上雖留下陳建仁暫時擋子彈，但私底下綠營早出現搶位大戰，尤其是賴主導的新潮流系更是動作頻頻。
先是掌管資安的唐鳳遭批不打詐愛出國，被轟線上出席聯合國網際網路治理論壇自貶官方身分，就被質疑是新系出手。接着交通部長王國材突然宣佈暫停解除赴大陸禁團令，還修正遭賴點名的違規記點新制，現在連觀光署長也騙不下去，直言沒陸客來臺，今年1200萬國際客的目標將下修，看來3人都官位不保。
就連選戰功臣薛瑞元，近來也因醫護問題、虐童事件及蘇丹紅、瘦肉精、寶林茶室等一連串食安問題備受質疑，外界已點名賴清德的「臺南幫」醫界人士將接下擔子。
一朝天子一朝臣，賴清德雖說過兩岸外交政策要續走蔡英文的路，也說過未來組閣會秉持民主大聯盟理念，不管是其他政黨或社會傑出人士都樂意邀請，但從目前的症候來看，表面脫離新系的賴清德並不容易做到。
根據調查，女性對於退休規畫準備的壓力值爲38.6％，也比男性高出5.6個百分點。圖／本報資料照片
壽險業者對各年齡層女性的建議保險規畫
女性扮演的角色會隨着人生階段轉變，因此對保障的想法及規畫也會有所不同，但對家人的關心與憂慮，不會因此而改變。根據一項壽險公司做的退休大調查顯示，女性在臨屆退休的不安情緒，不管是對自己健康狀況、退休金不足或儲蓄未達期望金額、家人健康狀況都較男性多；女性對於退休規畫準備的壓力值爲38.6％，也比男性高出5.6個百分點。
地方公校難敵？老牌私校申請入學招生看俏 受惠鐘擺效應、學費補助
保誠人壽2023年退休大調查顯示，在準備退休金工具方面，女性選擇保險作爲穩定保障規畫爲58.3％，反映出作爲家庭守護者的角色，女性較會運用穩定的方式建構家庭保障，以維持自己和家人的生活品質。另外，受訪者的平均期望退休金高達1,600萬元，顯示提前規畫退休金至關重要。
壽險業者表示，退休是每個人都要步入的人生階段，然而，每個人對退休的想望及擔憂皆有所不同，尤其在臺灣逐漸邁入超高齡化社會，加上通膨以及老年醫療費考量，對退休生活的期望與準備也不斷在改變，建議民衆應該從年輕的時候就開始各階段的保險規劃，再逐步將退休規劃納入，尤其肩負重擔且平均餘命較長的女性族羣。
保誠人壽指出，除了退休規劃，在作爲女兒、媽媽、祖母等不同的人生階段，女性的保障都需要隨之變更調整。女性在剛出社會擁有穩定的薪水時，會希望回饋父母，但這時父母自身可能已有基本保障，建議先檢視自己的健康醫療保障是否需要加強或是補足。
在轉變身分成爲三明治族後，經濟狀況發展達到一定的基礎，可再按照個人經濟能力補足防癌保障及重大疾病的需求，讓個人的健康保障更全面。另外，也可考慮協助父母調高健康醫療保障，轉嫁健康風險，讓家人一同享有全面的健康保障。即將或已晉升爲「阿嬤」的女性，若仍在可投保年齡內，建議補足長照保障，尤其女性在65歲退休後的平均餘命爲18.28歲，比男性長6.65歲，完善的醫療保障可讓自己安心迎接晚年黃金退休期之餘，也可在面臨長照風險時，讓家人持續擁有穩定的生活品質。
媽媽們在規劃退休的同時，宜將資產規劃與傳承也納入考量。保誠人壽建議，有些分紅保單在壽險保障方面，讓保戶可以選擇保險金分期給付，只要事先約定欲分期給付之「指定保險金」及「分期定額保險金給付期間」，例如5、10、15、20或25年，將指定的保險金分期給付給受益人，讓媽媽或阿嬤們能更彈性及周延的規劃資產傳承，照顧下一代。
元大人壽強調，當保險事故發生時，理賠金未必能真正發揮經濟保障功能，爲避險理賠金遭受不當運用、親友覬覦或甚至詐騙等情形，進行保險規劃時可以結合「保險金信託」，並與保險公司辦理約定，一旦發生保險事故，理賠金將撥付到信託專戶內，藉由信託資產專款專用的特性，依據事先約定的方式妥善照顧信託金。
淡北道說明會挨轟舊資料敷衍 新北新工處：傾聽在地與北市共同評估
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官術
淡北道路工程爭議，繼上月28日雙北舉辦北投說明會後，昨天北市交通局再度與新北市府在士林區舉行說明會。圖／議員林延鳳提供
淡北道路工程爭議上月28日雙北舉辦北投說明會後，29日北市交通局再度與新北市府在士林區召開說明會，但現場依舊砲聲隆隆。議員林延鳳質疑新北市府不只在會中繼續引用被北市府8度退回的過期資料敷衍，對於各界關注分流重點關渡新橋進度依舊無交代。新北市工務局則表示，新工處到場說明交維規劃方案，尋求士林北投地區民衆的支持、傾聽在地聲音，後續與北市交通局共同評估，若可行則會納入交維計劃執行。。
淡北道路目前正在施作新北市境內路段，其中淡北道路與臺北市北投大度路銜接路段的施工交維措施，引起臺北市端民衆關心及討論。臺北市交通局上月228連假於北投關渡國小舉行第1場地方說明會，並於昨日在士林行政中心舉行第2場地方說明會，北市交通局向地方說明配套措施，施工交維計劃則由新北市新工處長王益翔說明，並瞭解民衆意見。
臺北市交通局長謝銘鴻表示，對於民衆針對淡北道路交通影響的疑慮，會要求新北市依據環評承諾事項施作，相關措施已納入淡北道路交通專案小組列管，由雙北交通局副局長共同主持定期召開會議追蹤辦理情形。此外，臺北市已完成46處智慧號誌建置，可全天候監控車流狀況，機動調整號誌時相，並即時通知用路人最新路況，即時疏導車流。
王益翔表示，淡水區人口數已突破19萬人，淡北道路不僅是紓解臺2線竹圍路廊的重大交通建設，也是因應未來北投士林科技園區大量科技廠進駐的交通配套。根據專業交通單位分析，臺北市大度路既有三個交通瓶頸點，分別是立德路大度路口、中央北路大度路口、關渡大橋交流道。爲同時解決兩市面臨交通困境，因此淡北道路規劃在臺北市中央北路施作地下道及立德路高架橋，使道路立體化，分流往返淡水及臺北市的車流，不必經過平面道路，縮短路口號誌停等時間，改善大度路既有路口壅塞問題。
王益翔指出，2010年環評通過後新工處即提出淡北道路臺北市端的交維計劃，並經由雙北市交通相關單位共同審視，多次檢討、調整施工工序及步驟，並將施工交維分爲12階段施作，同時研議號誌時制優化、多元分流路線，儘可能降低使施工衝擊。最後也感謝各單位及地方民意提供的寶貴意見，後續會與臺北市交通局共同評估，若可行則會納入交維計劃執行。
臺灣電力公司發現高雄市前鎮區某冷凍海鮮公司電費1年離奇大減437萬度，到現場勘查發現，變電箱被牽出電纜直達工廠，1年竊電所得高達2702萬餘元。（臺電鳳山營業區處提供／袁庭堯高雄傳真）
臺灣電力公司發現高雄市前鎮區1間冷凍海鮮公司電費1年離奇大減437萬度，向警方報案，臺電與員警到現場勘查發現，變電箱竟被牽出電纜並直達工廠，還有專用開關可「隨時切換」，業者1年竊電所得高達2702萬餘元，陳姓負責人遭抓包後已與臺電達成和解，願意分期付款償還鉅額電費，高雄地檢署偵結後，依竊盜罪起訴陳男。
臺電鳳山營業區處表示，去年8月間高雄市政府整修前鎮漁港、翻修人行道時，有民衆舉報，前鎮區漁港北一路某海鮮冷凍公司疑有竊電之嫌。
臺電人員調查發現，該公司營業正常，但調閱其歷年用電紀錄比對赫然發現，2022年8月至2023年8月用電量相較往年同期，竟大減437萬7075度用電，明顯有異，立刻報警處理。
檢警獲報後聯合高雄憲兵隊持搜索票前往調查，打開工廠鄰近變電箱時，發現箱體下方竟遭人挖出1個「密洞」，多達30條來源不明的電纜線，偷接在臺電分電設備上。檢警溯源發現，偷接的電纜全數通往陳姓男子經營的冷凍海鮮公司廠房，並接上廠房電箱內。
臺電人員立刻兵分二路，一組量測戶外變壓器，一組在陳男廠房內量測內線負載，透過專業儀器量測比對，發現變電箱內的電確實直達陳男廠房內，罪證確鑿，被抓包的陳男當場啞口無言。
檢警循線到海鮮公司工廠內稽查，發現電纜除接入廠房電箱，還在鐵皮屋夾層內裝有特殊開關，陳男原本打算可隨時切換正常用電與私接用電，適時分散竊電量，避免一次竊電太多遭臺電發現；但他萬萬沒料到，市府翻修人行道時，讓藏在變電箱的密洞意外曝光，竊電行爲讓臺電逮個正着。
陳男見無法抵賴，只好坦承犯行，並供稱是爲了節省電費，才僱用1名自稱省電專家、綽號「阿山」的工人裝設相關設備，但阿山已不知去向，警方將繼續追查他到案說明。
臺電換算海鮮公司1年竊取的電量，估計被盜取的電費高達2702萬6044元，由於相關事證明確，雄檢偵結後依竊盜罪起訴陳男，他後續也與臺電鳳山區處達成和解，並分期繳費中。
昨天是香港復活節連續假期首日，大批香港市民經羅湖口岸入境深圳，海關人山人海。（中通社）
復活節對香港人來說是個特殊節日，從來是香港人年度大出遊之節，今年更特別，香港人羣起出城，擠爆海陸空口岸，各處大排長龍，上了交通工具的稱「很恐怖」，「有窒息感」。
香港人今年復活節大出遊，可由兩個數字來表現，一是香港入境處說，復活節加清明節期間，香港出入境人數會有一千一百萬人次，昨天早上，截至上午十時，香港共有約二十四萬人次出境，香港居民佔九成半。香港旅遊界也認定，今年復活節香港人出大於進。
另一數字證實今年復活節香港人大外出，是香港飛臺北機票爆滿中的票價狂漲，過去單程經濟艙香港飛臺北票價五百多港元起跳，復活節期間最低票價飆到三千多港元，個別時段飆到七千多港元甚至逾萬港元，旅遊界人士稱之首見。
香港機場擠爆，臺灣和日本成爲首選。港人說到臺灣是吃吃吃，到日本是看看看，看主要是看櫻花，好在香港人還不大懂臺灣也有花季，不然就會人山人海。
更火爆的是陸路口岸，包括香港的高鐵站、港珠澳大橋都人滿爲患。復活節香港人北上更破了紀錄。復活節前的星期天，香港以四十萬人次出入境破紀錄，其中三十一萬多人是港人陸路口岸「北上」。
人流帶去的是資金流，深圳方面統計顯示，每月五百五十萬港人北上，人均消費約六百七十元人民幣，即每月有三十六億元人民幣港人資金流入深圳。如以香港月度零售貨值三百六十多億港元計，約一成消費力流去深圳。所以深圳有篇文章，說「香港這樣一隻現金奶牛」來了。
大批香港人復活節要外遊，香港當局還是希望人們能「留港消費」，因此香港復活節還是辦了不少活動，期間最大型的是港府康文署主辦的大型戶外藝術計劃「藝術@維港2024」、「teamLab：光漣」展覽，在添馬公園及中西區海濱長廊舉行，數百個色彩繽紛的發光蛋形裝置藝術，延伸至維港海面。
另外還有西九文化區管理局橫跨復活節假期的首屆「西九家FUN藝術節」，其中最引人注目的是澳洲藝術團隊Atelier Sisu把吹出來的肥皂泡，化成大型藝術裝置《抱泡瞬間》，耀眼泡泡形貌隨日照轉變，融入維多利亞港醉人景色，構成萬變之景。這些活動有個特別之處，就是標明「免費入場」，有人批評香港人有了新毛病，出來玩只「打卡」不消費。
陳世軒表示許多新莊居民反應行駛在壽山路速限30公里實在過於緩慢，不滿從林口到新莊幾乎要一路踩煞車。圖／陳世軒提供
連接林口與新莊的壽山路，由於山坡路段過往下坡路段發生數次死亡車禍，新北市府因此實施區間測速且限時速僅30公里，但遭民衆抱怨「從林口到新莊幾乎要一路踩煞車」。新北市議員陳世軒依現代交通科學統計壽山路85百分位速率約落在時速40公里，日前會勘與交通局達成共識，將速限從原30公里，提升到40公里，措施將於4月15日前完成。
陳世軒表示，許多新莊居民反應行駛在壽山路速限30公里實在過於緩慢，「從林口到新莊幾乎要一路踩煞車」，累積不少民衆反彈。且一昧地降低速限並不是代表全然安全，依現代交通科學統計，壽山路的85百分位速率約落在時速40公里，客觀數據顯示自由車流情況下，低於85百分位速率事故風險更高。原有的速限其實沒有比較安全。
爲了改善壽山路困境，陳世軒歷經多次現場會勘與交通局達成共識，將原有速限30公里提升到40公里。提升返新莊與林口行車效率，緩解周遭車流問題。合理化壽山路的速限是其選前承諾，表示未來將秉持着理性科學推動各地道路速限科學化。
新北市交通局表示，考量壽山路0K至1K+100道路高程差坡度較大路段，已實施區間測速管制車輛穩定速率行駛，另衡酌事故型態及實測道路85分位速率等資料，經評估放寬壽山路全段速限爲時速40公里。將再於沿線急坡及彎道處加強增設警示設施，並於實施初期觀察事故變化情形滾動檢討相關措施，以滿足實際用路需求，兼顧行車安全與順暢。
新北市議員陳世軒（左）依現代交通科學統計壽山路85百分位速率約落在時速40公里，日前與交通局達成共識將速限從原30公里提升到40公里。圖／陳世軒提供